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静の 日々是好日

花鳥風月、鉄道、手芸作品など、いろいろな好きなもの、好きなことに囲まれた日々。

かしてつバス

  1. 2010/11/05(金) 05:00:00_
  2. 乗り物 (鉄道以外)
  3. _ tb:0
  4. _ comment:10
今回はバスです。
でもちょっと鉄道に関係があります。
かしてつバスは、関鉄グリーンバスが運行する 鹿島鉄道代替バス の愛称です。
鹿島鉄道は 2007年に廃止され、その路線がバス専用道路になっています。
その かしてつバスに乗る機会があり、途中の区間をバス専用道路で走りました。
このバス専用道路がとても面白かったのです。
バス停の名前も、石岡南台駅、東田中駅、玉里駅、新高浜駅…などと鹿島鉄道時代の駅名が付いています。

単線だったんですね、このように道路が続きます。
かしてつバス 車窓から 1
一般道との交差点では、踏切が…。
かしてつバス 車窓から 2
この踏み切りは一般車両が入ってこないように、バス専用道路のほうにあります。
バスからリモコンで踏み切りを上げるようです。
かしてつバス 車窓から 3
向こうからやってくるバスとすれ違って…、
かしてつバス 車窓から 4
またバスは専用道路を走っていきます。
かしてつバス 車窓から 5
鹿島鉄道は廃止になってしまいましたが、せめてこの かしてつバスはずっと続いてほしいと思いました。


バスというと、つくばでも一人でバスに乗る機会があります。
「つくバス」 という可愛いコミュニティバスにも乗りました。
これは地域循環のバス
つくバス 1

他に、学園南循環バスと、
つくバス 2
北部シャトルバスがあります。
つくバス 3
「つくバス」 という名前、面白いです!

見てくださって、ありがとうございます。

10月24日・27日 撮影
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<<牛久大仏 | BLOG TOP | ひたちなか海浜鉄道 湊線>>

comment

No title

ヽ(^∀^*)ノハーイ♪おはよぉ~★☆

バス撮りも楽しいですね!
>バス専用道路、バスからリモコンで踏み切りを上げるようです。
 へぇ~、初めて見ました。
 色んな所があるんですねぇ~!\(◎o◎)/!ビックリ
  1. 2010/11/05(金) 07:28:51 |
  2. URL |
  3. 歌まろ
  4. [ 編集 ]

ヾ( ' - '*)おはよう♪~~

w(°o°)w おおっ!!
道路に踏み切りだぁ~~!!
なるほど・・・鉄道の跡にバス専用道路
信号機ではなく、踏み切りは良いアイデアですねぇ~。
ステキな情報°・:,。★\(^-^ )♪ありがとう♪( ^-^)/★,。・:・°御座います。
φ(.. )メモメモ・・・
ステキな写真を拝見させて戴きました。
  1. 2010/11/05(金) 10:03:50 |
  2. URL |
  3. 彦星
  4. [ 編集 ]

おはようございます~♪

かって線路があった所をバスが走っているのですね。
それに踏切にはビックリです~♪
列車の顔も色々有って面白いですが、バスもこうして見ると色々あるのですね。
「つくバス」の最初は、鳥を描かれているのですかね。
次は鯨・・? 最後のはなんでしょうか・・?

面白い写真の数々を見せて頂き有難うございました。
  1. 2010/11/05(金) 11:02:05 |
  2. URL |
  3. sin001
  4. [ 編集 ]

No title

あ・・・鹿島鉄道。
ここは湊線に通い詰める前、ずっと通っていたところです。
霞ヶ浦沿いを走ったりちょっとした山の中を走ったりロケも車両も
絵になる路線でした。百里の自衛隊基地へのジェット燃料輸送があった
ころまでは何とかなっていたみたいですが、輸送形態が変わってから
一気にだめになってしまいました。
湊線は那珂湊や海浜公園など観光地があったので第三セクターでも
生き残ることが出来ましたがめぼしいものがない中小私鉄は無理なので
しょうね。廃線跡を使ったバス路線はコストも安いですからいいですね。
  1. 2010/11/05(金) 13:00:49 |
  2. URL |
  3. JZX81
  4. [ 編集 ]

歌まろ さんへ

おはようございます。
コメント、ありがとうございます。

> バス撮りも楽しいですね!
バスはよその土地へ行くと、それぞれ違った色のバスが走っていて面白いです。

バス専用道路はとても珍しいですよね。
私も初めて見ました。
廃線になった路線は残念ですが、こうして活用されるのはいいと思いました。
バスに乗っていても遮断機が上がるのが面白かったです。
  1. 2010/11/06(土) 04:34:45 |
  2. URL |
  3. [ 編集 ]

彦星 さんへ

おはようございます。
コメント、ありがとうございます。

> 道路に踏み切りだぁ~~!!
最初は道路に踏切があるので、「えっ!」 と思いました!

> 信号機ではなく、踏み切りは良いアイデアですねぇ~。
信号機だとうっかり知らずに入ってくる人もいるかもしれませんものね。
遮断機があると入ってくることは出来ないでしょうから、いいですね。
バスの中から見ていると、バスが近付いて遮断機がスッと上がっていくのは面白かったです。
  1. 2010/11/06(土) 04:39:10 |
  2. URL |
  3. [ 編集 ]

sin001 さんへ

おはようございます。
コメント、ありがとうございます。

> かって線路があった所をバスが走っているのですね。
そうなんです、バスだけが走るバス専用道路です。
> それに踏切にはビックリです~♪
他の車が入ってこないように普段は遮断機が下りていて、バスが通るときにリモコンで上げます。
面白いですよね!

> 列車の顔も色々有って面白いですが、バスもこうして見ると色々あるのですね。
バスもそれぞれの土地で色などが違っていて楽しいですよ。
つくバスの絵はなんなのかよくわからないです。
共通して描かれているのは筑波山です。
  1. 2010/11/06(土) 04:51:08 |
  2. URL |
  3. [ 編集 ]

JZX81 さんへ

おはようございます。
コメント、ありがとうございます。

> ここは湊線に通い詰める前、ずっと通っていたところです。
鹿島鉄道にも通われていたんですね!
> 霞ヶ浦沿いを走ったりちょっとした山の中を走ったりロケも車両も
> 絵になる路線でした。
いろいろな場所を走って絵になる路線…廃止になって残念ですね。
今は車が主流ですし…。
> 廃線跡を使ったバス路線はコストも安いですからいいですね。
バスに乗って見ていても面白かったです。
ここを鉄道が走っていたんだな~という気持ちになりましたし…。
  1. 2010/11/06(土) 04:56:28 |
  2. URL |
  3. [ 編集 ]

No title

こんばんは。

旧鹿島鉄道ですね。廃止の前年秋、霞ヶ浦湖畔へ撮影に訪れました。乗り通したのはそれより数年前のことです。コスモスやススキと雑多な車両を撮り合わせていました。
以前住んでいた福岡市・北九州市にもこんなところがあったのを思い出します。廃止されてしまった両市の路面電車(西鉄)は一部区間が専用軌道で、その跡地をバス専用道として代替バスが乗り入れていました。踏切はなかったですね。

鉄道の廃線跡って意外に使い道がないもので。道路にできそうな気がしますが、この写真のように単線の路線では二車線道路とするには幅が足りない、トンネルがあったら転用はほぼ不可。複線であるような線路がそうそう廃止になるわけもなく…結局サイクリングロードになるのがいいほうで、山の奥では自然に回帰したり、北海道とかだと農地の整理で跡形なく消えているところも少なくないのです。
そういえば新聞四コマでゴルフ場にするってネタがありました。この幅だとかなりの難コースになりそう(笑)
  1. 2010/11/09(火) 01:58:38 |
  2. URL |
  3. 宮本康宏
  4. [ 編集 ]

宮本康宏 さんへ

おはようございます。
コメント、ありがとうございます。

> 旧鹿島鉄道ですね。
はい、鹿島鉄道が走っていた場所です。
やはり撮りに行かれたり、乗られたこともあったんですね。
> 以前住んでいた福岡市・北九州市にもこんなところがあったのを思い出します。
とても珍しいと思ったのですが、福岡市や北九州市にもバス専用道路があるんですね。
踏切はバスから見ていると面白かったです!

> 鉄道の廃線跡って意外に使い道がないもので。道路にできそうな気がしますが、この写真のように単線の路線では二車線道路とするには幅が足りない、トンネルがあったら転用はほぼ不可。
そうなんですね、単線の線路は思っていたより狭いことに気付きました。
二車線の道路にはできないですよね。
茨城でも筑波鉄道の跡地は長いサイクリングロードになっていましたし…。

> そういえば新聞四コマでゴルフ場にするってネタがありました。この幅だとかなりの難コースになりそう(笑)
ゴルフ場! すごいコースになりますね!! (笑)
  1. 2010/11/09(火) 06:22:58 |
  2. URL |
  3. [ 編集 ]

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